Illustration à documenter

Porsche

356 B Super 90 (T5)

Coupé · Europe · 1961

Coupé Super 90 T5 de 1961 : moteur de 90 ch DIN, carrosserie fermée et grille unique du capot moteur avant l’évolution T6.

PUISSANCE90 ch
MOTORISATION1600
TRANSMISSIONManuelle 4
PRODUCTION1959–1961

Comment reconnaître cette version ?

Carrosserie T5

Le millésime 1960 appartient à la première carrosserie 356 B T5, avec phares et pare-chocs remontés par rapport à la 356 A.

Voir les autres repères
Capot moteur

Le capot arrière présente une seule grille de ventilation ; la double grille appartient à la carrosserie T6 ultérieure.

Réservoir

Le remplissage du réservoir s’effectue sous le capot avant et non par la trappe d’aile introduite plus tard.

Capote Cabriolet

Le Cabriolet est doté d’une capote repliable avec encadrement de pare-brise et vitres latérales spécifiques.

Moteur 1600 normal

L’apparence de la carrosserie ne permet pas de distinguer avec certitude le moteur 1600 normal de ses variantes Super ; examiner les références et archives.

Fiche technique

Moteur

Cylindrée1 582 cm³
Architecture moteur4 cylindres à plat
Position moteurArrière, en porte-à-faux
Puissance90 ch DIN
Couple maximalÀ documenter
DistributionSoupapes en tête et culbuteurs
RefroidissementPar air

Transmission et châssis

TransmissionManuelle à 4 rapports
Roues motricesArrière
Freins avantTambours
Freins arrièreTambours
Suspension avantRoues indépendantes, bras tirés et barres de torsion transversales
Suspension arrièreEssieu oscillant, barres de torsion

Dimensions et poids

Longueur4 010 mm
Largeur1 670 mm
Hauteur1 330 mm
Empattement2 100 mm
Portes2

Performances et autonomie

Vitesse maximaleÀ documenter

Pneumatiques et jantes d’origine

Jantes4½ J × 15
Pneumatiques165 × 15

Identification par numéro de châssis

Chaque voiture possède un numéro de châssis. Lorsque des archives fiables existent pour cette version, leur comparaison permet une identification indicative, sans prouver la configuration de sortie d’usine.

Où le trouver et comment fonctionne l’identification ?

Le numéro frappé sur le véhicule doit être comparé aux documents historiques et aux archives disponibles. La vérification automatique sera réactivée lorsque la base sera restaurée.

Sources & documentation · vérification en cours

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